La cheminée de l’Almeva, la plus haute d’Europe. Au pied du Matterhorn suisse.

Avec la construction du nouveau téléphérique 3S Matterhorn Glacier Ride II, les chemins de fer de montagne de Zermatt continuent de progresser de manière cohérente vers une plus grande durabilité dans la région alpine.

Pour concrétiser l’idée d’une liaison permanente tout au long de l’année entre Zermatt (Suisse) et Cervinia (Italie), l’équipe de construction a dû relever le défi du plus haut chantier d’Europe. Travailler à 3883 mètres d’altitude n’a pas été une mince affaire. L’altitude et les conditions météorologiques ont rendu ce chantier unique en son genre. En moyenne, 70 ouvriers ont dû affronter en permanence le vent, la neige, aux fluctuations extrêmes de température et à l’air raréfié à près de 4000 mètres d’altitude.

L’ensemble du projet de téléphérique, y compris les stations de montagne, a été construit en plusieurs étapes

L’installation comprenait le câblage, la pose de panneaux photovoltaïques et un système d’extraction pour évacuer les gaz de trois générateurs de secours. Le système se compose de trois cheminées en acier inoxydable de 350 mm de diamètre et 20 m de longueur. Almeva a ainsi participé à la conception et à l’installation du plus haut système d’évacuation de gaz d’échappement d’Europe.